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液压系统中油温过高的原因

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液压系统中油温过高的原因

发布日期:2018-04-12 作者:河南省浩源起重机电设备有限公司 点击:

   1.油的品种和粘度等级不符合要求。

    液压泵站厂家提醒您每个品种的液压油,都适应工作在不同环境的液压系统中。例如:长时间运转的液压系统,应使用L-HM抗磨液压油。

    2.液压油污染严重

    由于内部和外部存在的客观条件,在环境比较恶劣区域(灰尘大、潮湿地区),液压系统工作时间越长,油液中越容易混入杂质和污物,绘破坏液压元件配合表面的精度,增加泄漏,严重时使元件寿命短。尤其是当污物通过滤油器时,会被吸附在滤油器内的滤芯上,造成吸油阻力和能耗增加,引起油温升高。

    3.油箱内液面过低

    油箱内油量太少,液压系统就没有足够的流量将系统内部产生的热量带走,导致油温升高。

    4.系统中混入空气

    低压状态下,空气在油中形成很多小气泡,当其运动到高压区时,这些小气泡将被高压油瞬间击碎,受到极具压缩而破碎的气泡会释放出大量的热量,引起油温升高。

    5.滤油器堵塞

液压泵站厂家

    类型特点过滤精度/mm压差/MPa用途

    网式结构简单,通油性能好,可清洗但过滤精度低0.10.025一般装在液压泵吸油管路上,保护油泵.

    线隙式滤芯由金属丝绕制而成,过滤能力大,但不宜清洗.0.03-0.10.02-0.06一般用于低压(小于2.5MPa的回路或辅助回路)纸质滤芯由酚醛树脂或木浆的微孔滤纸组成,易阻塞,不易清洗.0.005-0.030.35用于精过滤,可在38Mpa高压下工作.油液经过过滤器时产生压力降,其值与油液的流量、粘度和混入油液的杂质数量有关。产生的压差越大,说明滤网已严重堵塞,油液通过的流量减少,使油温升高。

    6.冷却循环系统工作不良

    液压泵站厂家提醒您冷却器分为风冷式和水冷式,目前本钢各单位的液压站所用的大多为水冷式。液压系统的能量转化和传递过程中会产生能量损失。如机械能和液压能转化成热能,冷却器的作用就是把这些热能导出。

    7.种类特点冷却效果

    蛇形管式结构简单、直接装在油箱中散热面积小,油的运动速度很低,散热效果很差。列管式水从管内流过、油从筒体内管间流过、强化冷却效果散热效果好

    波纹板式利用板片人字波纹结构交错排列形成的接触点,使液流在流速不高的情况下形成紊流,提高散热效果。散热效果好翅板式采用水管外面通油,油管外面装横向或纵向的散热翅片,增加的散热面积达光管的8-10倍。冷却效果比普通冷却器提高数倍

    冷却器在使用一段时间后,由于水质处理较差,一些沉淀物积附于冷却管或冷却板的表面,越积越多并逐渐将冷却水管管径变小乃至堵塞,阻止了冷却水对油的冷却传递作用。

    8.零部件磨损严重

    液压缸的缸筒与活塞、液压阀的阀芯与阀体、泵类(如齿轮泵的齿轮与泵体和侧板、柱塞泵的柱塞与缸筒)之间都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起内部泄露的增加因而引起油温升高。9.系统调定压力过高或溢流阀调定压力低于液压泵输出压力10.环境因素影响

    液压泵站厂家提醒您天气太热或液压站附近有热源,辐射热大,会使油温升高。


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