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装载机液压站发热的原因解析

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装载机液压站发热的原因解析

发布日期:2017-11-14 作者:河南省浩源起重机电设备有限公司 点击:

装载机液压站油液发热,会造成操作不灵活、动臂自动下降、铲斗举升和翻转困难,以及工作压力降低等故障。下面液压泵站厂家的小编就带领大家一起来了解一下。

1、原因分析

(1)液压泵站厂家的小编提醒大家液压站工作环境温度高。在炎热夏季连续工作,加之冷却效果差或散热不良,造成机器发热量大于散热量,使油温高。

(2)长时间超负荷工作 装载机连续长时间在高压大功率下工作,溢流阀频繁开启,液压站中油路和元件因长时间高压卸荷而使油液升温。

液压泵站厂家

(3)液压泵发热:液压泵是产生热量的主要元件。液压泵转速高,排油压力高,工作环境恶劣,油液污染、油液选用不合规定或油液过少,都可造成泵损、泄漏。泵内泄漏可使其功率损失增大,磨损严重。油液中侵入空气后易于压缩,可造成泵干磨。液压泵站厂家的小编提醒大家液压泵内长时间的泄漏、干磨或压缩厉害, 必然发热,引起油液升温,造成系统发热。

2、故障实例:曾有一台装载机,在作业时出现铲土无力及操作不灵的现象。用手摸高压油管感到发烫,初步认定是液压站发热所致。检查了液压泵,发现泵壳发烫,有噪声;检查液压油时,发现油液变质。分析认为,液压泵因油液污染而导致发热的可能性大,因而更换了液压油。

液压泵站厂家的小编提醒大家更换时,先清洗了油管、油箱和过滤器;给系统加注了一定量的油液,循环操作几次后将清洗的油液排出;最后加入新液压油。这样处理后,发热现象还没有得到根除,后又考虑到可能因油液污染造成液压泵磨损和内泄大而发热,遂即又更换了液压泵(原液压泵解体后,发现磨损严重、配合间隙大)。试机表明,液压站温度恢复了正常。


本文网址:http://www.hnhyqzjd.com/news/423.html

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